何樂不為:一不留神,熟悉的你怎麼又變了?累!新規如何?

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國慶出行,成功俘獲延誤險x2。

代價是,和家人在休息室端坐超過4小時,最終落地延誤3小時49分。

我去的時候,虹橋機場安檢後休息室裝修,不知目前是否已重開。如果不喜歡那個壓抑昏暗的安檢前休息室,可以讓前台帶去21米層。有熱食,環境更佳,過安檢也快(注:國內航線)。

2份延誤險,1份中行,1份招行,里程票。

略有失策的是,因為手快+未在意,里程票支付都用了我的百夫長主卡,因此LD那張的延誤險自然就沒了。

記住我的教訓:招行延誤險只賠本人,附屬卡持卡人機票請用對應附屬卡支付。

中行理賠過程簡單,通過微信提交所需資料即可。相比之下,招行報案、提交資料需分多步完成,提交資料多,中間還間隔了幾天。

客觀來講,後者賠付體驗低於我預期(新流程執行後我第一次用)。單以賠付體驗和效率而論,如果中行能得85分,招行不超過70。

但流程精簡是否一定「最佳」呢,這個問題不好說–有些延誤險理賠過程,我從使用者角度來看,感覺是有漏洞的。

講完故事,奔今天主題。

因為這次賠付,我花時間看了一下兩家延誤險細則,發覺招行的延誤險玩法,改了。

簡單補下舊規,便於對比(幸好舊表還在):

用百夫長白舉例。

以前是延誤3小時500到手,每超1小時多200,8小時封頂4,000,航班取消只有100。

航班取消較「虧」,延誤7小時的最「痛」。

延誤8小時後如果航班取消,按規則從4,000元→100元;延誤7小時和8小時居然能差2,700元。也不知道誰想出來的,純屬無人性設計。

當然長時間延誤變取消這種情況下,實際到底按怎樣賠付,我沒機會遇上,也就不得而知。

新規如何?

先看表。

新規自2019.6.1起執行。

其它方面變動我不多講,自己看,能用到機會也不多,單說延誤和取消。

還是拿百夫長白舉例。

延誤險,3~5小時定賠600元,6小時及以上最高4,000元機票款。

延誤3小時,多了100,也就這回發現賠付金額不對,我才順藤摸到這只「新瓜」。

延誤4~5小時,比之前少了100~300,延誤4小時及以上,就沒里程票啥事兒了–里程票最多只得定賠600。

整體來看,這次調整效果,是兩頭受益、中間喜憂參半、里程票賠付更受限。

(最)低一端,多了100;高的那頭,不必再揪心7和8小時區別,純看買單(機票)金額就行–高價票更開心些。

機票款不到600,也有定額600保底。

航班取消,算是真·溫暖升級一丟丟,不再是所有取消情況都給100,航班備降/經停/返航後取消,有定賠600元。

但我仍然覺得,航班取消賠付金額同實際等待時間掛鉤,也許更為合理。

至於實際影響,里程票我覺得沒什麼可吐槽,吐槽也得接受,誰讓支持里程票賠付的銀行就剩這麼少數可憐幾家呢?而買打摺機票為主的,根據延誤和票價實際情況,結果和心情可能就千差萬別了。

站在用戶角度,我更喜歡那些事先能確定預期的產品,你們呢?

【預告】最近用腦過度,讓我歇歇,下週發大紅包,你們懂的,請保持關注。

本文標題:《何樂不為:一不留神,熟悉的你怎麼又變了?累!新規如何?》,本文鏈接:http://www.yunjialebuy.com/archives/4073.html

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