寰宇一家 oneworld:自營休息室今年沒戲了,白立了個flag!

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此前曾有消息,寰宇一家聯盟將在第75屆國際航協年會暨世界航空運輸峰會上宣布其首個自營機場休息室的出現。不過在首爾,寰宇一家的首席執行官羅伯·格尼並未對此進行確認以及更多的細節。

在接受澳大利亞媒體採訪時,羅伯·格尼表示:“寰宇一家今年會推出首個機場自營休息室,但是否真正開放和運營,取決於選擇的是哪個機場,以及是新建還是改建。“

說老實話,羅伯·格尼的這個回答,跟沒有回答沒什麼區別。

除了沒有開放日期,寰宇一家聯盟也沒有說清楚在哪裡開設其首個機場自營休息室。根據羅伯·格尼的說法,目前寰宇一家在積極尋找有建設自營休息室可能的地點。

“我們的想法是,我們需要在沒有寰宇一家航司的客場,但大量寰宇一家航班都飛往的同一目的地開設休息室。這點也是從航空公司的成本考慮。“

寰宇一家首席執行官 羅伯·格尼

確實,如果大量的寰宇一家航班都飛往同一個機場,由聯盟出面興建自營休息室可以有效節省航空公司的運營成本,並提升用戶體驗。但是對航空公司來說,如果開設有這樣的休息室,付給機場的租金和付給寰宇一家的租金哪個更高,才是需要考慮的重點。

羅伯·格尼認為目前全球有15到30個可以開設自營休息室的機場,雖然在這一系列的機場當中,休息室的開發和建設還有很長的路要走。

此前星空聯盟建設有六家自營機場貴賓休息室,分別位於洛杉磯、布宜諾斯艾利斯、名古屋、巴黎戴高樂、聖保羅、阿姆斯特丹、羅馬和里約熱內盧。而在2015和2016年,天合聯盟也在香港和北京開設了聯盟自營休息室。

不過在大會上,羅伯·格尼強調了寰宇一家今年的工作重點,是在推進航空公司間​​的數字化升級上,讓更多的航空公司連接新的數字平台並完善其功能,使旅客在搭乘聯盟航班轉機時能真正實現無縫銜接。

數據顯示,每年有超過800萬人次旅客搭乘寰宇一家不同成員航空公司間​​的中轉航班,2018年全年的聯運收入超過55億美元的聯運收入。在寰宇一家新的數字平台全面推廣後,這些旅客在他們首選成員航空公司的APP或者網站上即可辦理中轉航班的值機手續。

在2019年1月,寰宇一家成員國泰航空和卡塔爾航空嘗試允許旅客通過自己航空公司的APP或網站為,兩家航空公司間​​的中轉航班辦理值機手續並獲取登機牌。而伊比利亞航空和芬蘭航空很快也將連接新的數字平台,給中轉旅客帶來更大的便利。

近年來,隨著國際航空業呈現出放鬆管制、競爭自由化、和跨國聯合經營的發展趨勢,具有國際競爭力的大型航空公司紛紛加入航空聯盟,以合作聯盟的形式,推動戰略發展,與聯盟及航空公司通力合作也成為推動大型樞紐國際機場建設的關鍵支點。

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